latviski  in english  Deutsch   
Новости
   Мы едем на МАКС - 2007!
О музее
Экспозиция
Фотогалерея
   Полёты, прыжки и лётные школы.
   История эксплуатации Ту-154 в Риге
   История Ту-134 в Латвии
Чем помочь музею?
Благодарим за помощь!
Форум
Видеоэкскурсия
МИ-26 в Риге
Отзывы посетителей
Ссылки
Контакты
RSS
Riga International Airport
Riga International Airport
Толковый словарь Ожегова
Поиск:
Пользовательского поиска






АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ САМОЛЁТОВ TRUMP D40-D

Автомобиль предназначен для удаления с поверхности воздушных судов льда, снега, инея и предупреждения обледенения с помощью специальных противообледенительных жидкостей. Модель D40-D была создана фирмой Trump (сейчас носит название FMC) в начале 70-х годов ХХ века. В качестве базы было выбрано грузовое шасси Ford C800, оснащённое восьмицилиндровым бензиновым V-образным двигателем. Конструктивно автомобиль выполнен в виде фургона с установленной на крыше телескопической стрелой. В фургоне размещены дополнительный двигатель для обеспечения поворота и наклона стрелы, обеспечения работы бензинового подогревателя противообледенительной жидкости (или воды) с возможностью подогрева жидкости до 80 градусов и два гидронасоса для подачи жидкостей на поверхности воздушного судна, баки для воды и противообледенительной жидкости. Телескопическая стрела позволяет обеспечить удобный подход к обрабатываемым поверхностям при минимуме перемещений вокруг воздушного судна самого автомобиля. На свободном конце стрелы установлена корзина для размещения человека с распылителем жидкости, конструкция автомобиля позволяет производить обработку воздушных судов только вручную.

Музейный экземпляр был построен в 1975 году и был доставлен в рижский аэропорт авиакомпанией SAS в 1993 году. До этого в Риге не было противообледенительных машин, отвечающих международным стандартам и требованиям. Поэтому машина использовалась для обработки самолётов не только авиакомпании SAS, но и других перевозчиков, использовавших для полётов в Ригу западную авиатехнику, например Lufthansa, British airways, Finnair, Czech Airlines и других. В 1998 году автомобиль был передан авиакомпании airBaltic, которая взяла на себя обязанности по противообледенительной обработке самолётов в рижском аэропорту. AirBaltic активно эксплуатировала автомобиль до 2007 года, а 4 декабря 2009 года он был передан музею.

Некоторые технические характеристики:
Длина автомобиля, м12,9
Ширина автомобиля, м2,4
Высота автомобиля, м4,3
Вес пустого, кг9751
Вес полный, кг15059
Максимальная скорость с поднятой стрелой, км/ч6
Максимальная скорость полностью загруженного, км/ч40
Объём бака для противообледенительной жидкости, л1365
Объём бака для воды, л6825
Максимальный вылет стрелы по горизонтали, м8,5
Максимальный вылет стрелы по вертикали, м12,4
Максимальная грузоподъёмность мтрелы, кг180

Автор статьи выражает признательность за помощь в создании статьи и предоставленный фотоматериал Владимиру Ларионову, airBaltic Corporation Manager Production Ground Service.

Использованные источники:

  1. Trump D40-D Service Manual
  2. http://www.aerospecialties.com/





Оставить свой комментарий. Комментариев к странице: 0
  © 2005 Рижский музей авиации имени Цандера  | письмо в редакцию  | developed by AGK.lv  
Ziedi un davanas Rambler's Top100 TOP 100 AVIATION SITES Yandex CY AviaTOP Проголосуй за Рейтинг Военных Сайтов! Rambler's Top100