|
|
Ан-24Б – Пассажирский самолет для средних авиалиний
Советский аэрофлотовский номер - СССР-46400 (cn 77303902). По наследству от Латвийского УГА Ан-24Б достался авиакомпании “Latavio”, номер - YL-LCD. Получен в музей из "Latavio" в 1999 году вследствии окончания ресурса двигателей. Ан–24Б помог купить президент авиакомпании Concors Сергей Ратников. В музее сть возможность посетить салон и кабину пилотов самолета.
Ан-24 начали разрабатывать в ОКБ Антонова еще в 1956 году, как замена поршневого самолета Ил-14. Первый полет Ан-24 совершил в 1960 году. Ан-24 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 (Ивченко) с воздушным винтом изменяемого шага.
Это был первый в СССР пассажирский самолет с ТВД предназначался для замены на местных авиалиниях самолётов Ил-12 и Ил-14 с поршневыми двигателями. Одновременно с разработкой самолёта создавалась и силовая установка для него в двигателестроительном ОКБ А.Г.Ивченко. Первый полет самолёт Ан-24 совершил 20 октября 1959г. В эксплуатацию поступил в октябре 1962 г. Самолет завоевал большую популярность в СССР и за рубежом. Более 220 самолётов было поставлено на экспорт в 26 стран мира.
В середине 1960-х годов был разработан вариант Ан-24РВ, который имел в правой гондоле ТВД дополнительный реактивный двигатель РУ-19-300 тягой 900 кгс. С помощью этого двигателя удалось существенно улучшить взлётные характеристики самолета. Кроме пассажирских вариантов выпускались грузовые и военно-транспортные самолёты Ан-24Т.Самолет Ан-24 стал исходной моделью для создания целого семейства самолётов различного назначения (всего около 40 модификаций), среди которых грузовой Ан-26, самолёт Ан-30 для аэрофотосъёмки, самолёт Ан-32 для эксплуатации с высокогорных аэродромов, самолёт ледовой разведки "Торос" и многие другие. Серийное производство самолётов Ан-24 осуществлялось на авиационном заводе в Иркутске и завершилось в 1978 г. В 1982 г. самолёты Ан-24 стали выпускаться в КНР под обозначением Y-7.
Ан-24 – пассажирский турбовинтовой самолет. Это испытанная, надежная машина, эксплуатируемая многими компаниями на всех мировых континентах.В целом Ан-24 представляет собой экономичный и хорошо управляемый в полете аппарат. Для посадки АН-24 не требуется взлетно-посадочной полосы повышенной прочности, поэтому его может принять практически любой современный аэропорт.
Выпускался серийно в 1962-1978 гг. Всего было построено около 1200 самолётов в различных модификациях; к концу 1996 г. в эксплуатации находилось более 870 самолётов. В музее есть возможность посетить салон и кабину пилотов самолета.
Летно-технические характеристики Ан-24Б:
| Размах крыла, м | 29.20 |
| Длина самолета, м | 23.53 |
| Высота самолета, м | 8.32 |
| Площадь крыла, м2 | 72.46 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 13300 |
| максимальная взлетная | 21000 |
| Внутреннее топливо, кг | 4760 |
| Тип двигателя | 2 ТВД Прогресс (Ивченко) АИ-24А |
| Мощность, л.с. | 2 х 2550 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 498 |
| Практическая дальность, км | 3000 |
| Дальность действия, км | 640 |
| Практический потолок, м | 8400 |
| Экипаж, чел | 5 |
| Полезная нагрузка | 38 солдат или 30 парашютистов или 24 носилки с одним сопровождающим или 4612 кг груза |
|
|
|
| Оставить свой комментарий. Комментариев к странице: 0 |
|
|
|
