Автомобиль АА-60 (7310), модель 160.01 предназначен для несения пожарно-спасательной службы на территории и в районе аэродромов, тушения пожаров на воздушных судах и проведения работ по эвакуации людей из воздушного судна, потерпевшего аварию. Автомобиль служит для доставки к месту аварии боевого расчёта, пожарного оборудования, подачи в очаг пожара воды, пенообразователя, огнетушащих порошков, фреона, а также обеспечивает покрытие взлётно-посадочной полосы воздушно-механической пеной для обеспечения безопасной посадки самолётов с неисправностями шасси.

Пожарная машина разработана в Конструкторском бюро производственного объединения «Противопожарное оборудование» (г. Прилуки), и выпускалась там-же с 1978 года. Такие автомобили поступили во все крупные аэропорты Советского Союза, а также использовались и в военно-воздушных силах. В рижском аэропорту до начала 2000-х годов служил автомобиль с серийным номером 17, 1987 года выпуска.

Автомобиль смонтирован на специальном колёсном шасси МАЗ-73101 повышенной проходимости с колёсной формулой 8х8. Такое шасси даёт автомобилю АА-60 высокие характеристики проходимости и маневренности на бездорожье, что позволяет оперативно добираться к месту аварии воздушного судна, если она произошла в труднодоступном месте.

Характерной особенностью автомобиля АА-60 является мотор-насосный агрегат, состоящий из насоса и автономного бензинового двигателя ЗиЛ-375 для привода этого насоса, размещённый в задней части автомобиля. Такая конструкция обеспечивает бесперебойную подачу воды, пены или огнегасящего состава на ходу при любой скорости движения или на стоянке. Основное средство вооружения пожарного автомобиля — комбинированный лафетный ствол для подачи воды или пены, установленный в передней части автомобиля, которым можно управлять как дистанционно, так и вручную. Также в передней части установлены 4 пеногенератора ГПС-600, в задней части - 2 пеногенератора ГПС-200. Для тушения пожаров в закрытых помещениях, кабине и салоне воздушных судов АА-60 (7310) комплектуется двумя переносными установками тушения бромэтиловыми составами СЖБ-50 и порошковым огнетушителем ОП-100. Для проведения аварийно-спасательных работ автомобиль оснащён двумя дисковыми бензопилами ПДС-400, предназначенных для вскрытия фюзеляжа самолёта. Боевой расчёт автомобиля — 4 человека, для которых в машине размещены теплоотражательные костюмы. А также стандартное пожарное оснащение: диэлектрические перчатки, ломы, топоры, пожарные рукава и т.д.

Для постоянной боевой готовности в зимних условиях цистерна для воды, бак для пенообразователя и насосный отсек оборудованы электрообогревом. Питание этой системы может осуществляться как от генератора, так и от автономного топливного подогревателя. Благодаря этим особенностям автомобиль может сохранять боеготовность до -35 градусов и ниже.

Автор выражает признательность Начальнику пожарной команды аэропорта «Рига» Марису Кузинсу за помощь в составлении статьи и предоставленную литературу.

Использованные источники:

1. Яковенко Ю.Ф. Современные пожарные автомобили. - М.: Стройиздат, 1988.
2. Пожарная техника / Под ред. М.Д.Безбородько. - М.: ВПИТШ, 1989
3. legion.wplus.net