| Автор |
Сообщение |
APKAH
Участник
|
# Дата: 27 Апр 2007 07:40
На счет Як-28. Priletel iz Ekabpilsa v 80-e. V Ekabpilsja stojal 886-й ОРАП. Na vooruzhenii imel Як-28Р,Як-28ПП. Esli ne R to PP ?
>>что же вы в своем музее не упоминаете о немецком аэродроме морской авиации на берегу Киш-озера.
O takom aerodrome mne izvestno. Bili bi vozmozhnosti, upomjanuli bi vse aerodromi v Latvii, v svobodnoe vremja ishu informaciju i sostavljaju statistiku i po etomu voprosu v tom 4isle
|
Vadim
Участник
|
# Дата: 28 Апр 2007 13:52
Уважаемый Vacek!
У МиГ-21СМТ НИКОГДА штанга ПВД внизу не размещалась. Такая конструкция была только на МиГ-21Ф и Ф-13! Борт 10 - МиГ-21СМТ, борты 76 и 40 - МиГ-21бис.
|
Vadim
Участник
|
# Дата: 28 Апр 2007 13:57
Да, кстати! Давайте не будем некультурно выражаться:
"что у Вас за спецы работают".
Приходите в Музей и сами убедитесь, где СМТ, а где "бис". Тем более, если сами работали на этом самолёте.
|
vyatch
Участник
|
# Дата: 31 Май 2007 14:59
Про Спилве помню плохо,на 1 курсе мехфака учился в 1987.Точно были Ми-8,Ан-2,Ту-134,Як-42,Ил-76.А площадку возле хлебзавода(через ж/д от Резнас) помню классно.Там военка была,а потом пратика на Ту-154 (вроде 85100),с запусками движков и полной фигней по кругу.Еще там стояла установка по динамической нагрузке крыльев и центроплана (вроде так),Ту-22 Бэкфайр(штурман вниз катапультируется),МИГ-25.Ряд ом цех по ремонту вагонов,где работали и атобусный парк,куда с Резнухи ночами жрать бегали.Привет всем кто помнит Забайкина Вяча гр.1706/1812/1801.ГВФ Форева
|
bb1803
Участник
|
# Дата: 4 Окт 2007 17:41
w nachale 80 tych shla rech o Tu-144 - dolzny byli jego priwiezti na uchebnyj aerodrom w kachestwie uchebnogo posobia (etu ploshchadku riadom z institutom). Jakoby doplzien byl priletiet na swojem chodu i siest' w Rumbule. Mozhet byt' i chorosho shto jego nie dowiezli a to by konchi na swalkie kak i ostalnyje LA s etogo miesta. Ja pomni takkze stojashchije tam Mi-24A (jest' mnogo fotografii). Tu-22 Blinder (s motorami w gondolach u kila i Tu-16. W 2000 godu s Tu-16 ostalis' tolko oblomki nish shasii - ostalnoje raspilili i uwiezli w metalolom.
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 9 Окт 2007 04:25
Про Ту-144 интересная информация! немогли бы вы прислать фотографии авиатехники на alfagroup-m@yandex.ru :)
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 10 Окт 2007 15:20
Народ, привет. Особенно – энтузиасту этой ветки Аркану. Я собственно вот о чем. Только что обнаружил у себя пару старых негативных фотопленок времен учебы в институте. На одной несколько кадров с нашей учебной практикой на уч. аэродроме возле института и на аэродроме Спилве. Видны несколько аппаратов, кое-где и бортовые номера можно прочитать. Один из Ан-24 под номером 46757 (на учебном аэродроме). На Спилве видны Ту-134, Ан-24, М-15, Як-40, Ан-12. Все они располагались (в 83 году) вблизи один от другого, здесь меня память не подвела. Номер Ан-24 46800. Заметно, что у Антошки один гребень под хвостовой частью фюзеляжа, а не 2, как я привык видеть. У туполенка и М-15го бортовой номер на негативе не читается, может быть увижу, когда отсканирую. Еще виден стоящий поблизости на грунте Ил-18 без двиглов. На одном снимке он стоит нормально, а на следующем уже сел на хвост, задрал нос к небу (помогли видно…).
И еще. Бывший преподаватель РКИИГА Владимир Дмитриевич Мортиков, которого я уже здесь цитировал, (дай Бог ему здоровья и долгих лет) подарил брошюру «История развития авиационной науки в Латвии». Если созрею, выложу несколько фрагментов из нее про ранний период авиации.
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 12 Окт 2007 10:14
Otli4no! 46757 mne bil kak raz neizvesten :) A razve na Spilve bil An-12,mozet vi putaete s An-10?
>>Номер Ан-24 46800
Da skoree vsego eto nomer vtorogo An-24 so Spilve, kotorogo ja vezde iskal! :D
Po Tu-134 izvestni mne netoljko nomera (65645,65654) no i istorija.Vot ih fotki so Spilve imeju6iesja na A.net:
http://www.airliners.net/search/photo.search?place search=Riga%20-%20Spilve%20%28EVRS%29&distinct_ent ry=true
Nas4et «История развития авиационной науки в Латвии», bilo bi super!:)))
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 12 Окт 2007 10:26
Kstati znaete po4emu u An-24 46800 z/n 57302008 bil osobennij grebenj? Eto pervie serii An-24 bez bukvi(1965 goda), rabotav6ie zarubezhom, pri vozvra6enii v Sojuz ih peredelali v seriju "B". Vsego 10 ma6in takih bilo peredelano v 1968 godu.
Bilo bi o4enj interesno uzvidetj negativi teh vremen:)))
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 12 Окт 2007 11:02
Kstati so Spilve mne neizvestni nomera tolko M-15 i Jak-40, i hotelosj bi podtverzhdenija 4to nomer Il-18 so Spilve eto СССР-75645.
I ewe vopros. Perevozilasj li aviatehnika s u4ebnogo aerodroma(v purvciemse) na Spilve?
Zagadkoj ostajotsja nomer Tu-124 (s ploshadki v Purvciemse) kotorij v polsedstvii ustanovili v Vecaki...
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 23 Окт 2007 13:54
A razve na Spilve bil An-12,mozet vi putaete s An-10?
Самолет на Спилве конечно был Ан-10, а не Ан-12 – это я зарапортовался.
Nas4et «История развития авиационной науки в Латвии», bilo bi super!:)))
Про книгу. Ее фрагменты об истории авиации в Латвии я и хотел бы разместить. Но есть техническая проблема. Если сканировать страницы и далее включить режим распознавания, получается очень много ошибок и нужна громадная работа по их корректировке. А вот в виде графического изображения получается вполне, все читается. Так что посоветуйте, есть ли возможность закачать на сайт именно изображения – в формате .jpg или .pdf? Я в этих технических вопросах деревянный, так что просветите, как это делается. Можно на мэйл shaitanarba@yandex.ru
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 24 Окт 2007 08:37
Kstati so Spilve mne neizvestni nomera tolko M-15 i Jak-40, i hotelosj bi podtverzhdenija 4to nomer Il-18 so Spilve eto СССР-75645.
Доброго времени сукток всем читателям и писателям!
Отсканировал свою плёнку. Увы, номера Ил-18, Як-40 и Ан-10 нигде не видны. Снимал в других ракурсах, не думал что когда-то пригодятся... Да и качество моих тогдашних фотосъемок
"оставляет желать"...
Бортовой номер кукурузника М-15 при большом увеличении читается как СССР-15230, но на 100 процентов не ручаюсь - тоже качество неважное.
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 24 Окт 2007 14:11
Po izobrazhenijam ja dumaju lu46e vsego budet v .jpg formate :) Nas4et zaka4atj na sayt nado uznatj. Mozhno sozdatj stranicu napodobii "istorija aviacii Latvii v fotografijah".
Nomer skoree vsego takoj u M-15. Bilo bi interesno posmotretj fotografii :)
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 25 Окт 2007 05:04
Я решил таки поступить иначе. Из всей книги только 1й раздел касается непосредственно истории авиации. Т.е. всего 27 страниц. Их я могу потихоньку набрать на клавиатуре, и выложить прямо на форум. Если, конечно, у администраторов нет возражений, т.к. объем все же немалый. Жду пожеланий общественности….
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 25 Окт 2007 12:17
Eto bilo bi o4enj zdorovo! Sposibo za va6 trud!
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 9 Ноя 2007 12:34 Поправил: alex1801
Bilo bi interesno posmotretj fotografii :)
Вот здесь немногочисленные фотографии 1983г. с учебного аэродрома и с учебной стоянки РКИИГА в а/п Спилве: http://shaitanarba.narod.ru/photoalbum20.html
Листать стрелочками под изображением. Если кликнуть на самом изображении, оно открывается в отдельном окошке, бОльшего формата.
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 12 Ноя 2007 11:44
Davno iskal eti fotografii! :)))
Podtverdilosj 4to na Spilve bil Jak-40!:)Sudja po fotografijam na Spilve v to vremja bilo 2 Il-18 ?
|
HOHOLL
Участник
|
# Дата: 14 Ноя 2007 07:46
to4no .....spasibo fotografijam alex1801 ...pamjatj ne izmenila- na spilve bilo dva Il-18 i oba na stojanke RLTUga-RAUS...odin okolo dorogi stojal a drugoj za angarami okolo vpp...i odin iz nih po vidimomu dejstviteljno imenno tot s kotorim slu4ilsja letnoe proiswestvie(vikativanie za predeli VPP)bolee interesno drugoe na odnoj iz foto sdelannih na stojanke RKIIGA estj samolet a to4nee krilo s nomerom CCCP-46800 4to eto za eropan takoj...vrode sredi u4ebnoj tehniki takogo nebilo....
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 15 Ноя 2007 13:29
Нет, ребята, пулемет я вам не дам! (С)
Что хочу сказать-то: как это вы из этих фото определили, что было 2 Ил-18х? Может где-то еще один и завалялся, или появился в другие годы. Но в "мою эпоху" там был только он один, стоял сиротливо на траве, тогда как остальные лайнеры - на бетоне. На этих снимках он один и есть, только снят в разные дни и в разных ракурсах.
Аэроплан Ан-24 б/н 46800, как следует из фото, таки был. Хорошо помню, что на учебном аэродроме в районе института при мне было 2 Ан-24, старых-гнилых (у одного была дыра на центроплане от коррозии), но борта были работоспособные (в учебных целях), т.е. работало электричество, гидросистема, мы запускали на них двиглы и "гоняли" шасси.
А когда нас первый раз привезли в Спилве, то этот Ан-24 46800 был почти новый, т.е. еще совсем недавно он летал, его только что списали и передали для учебных надругательств. От старичков с учебного аэродрома он отличался, в частности, большим количеством сигнальных табло на козырьках над приборными досками пилотов.
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 16 Ноя 2007 11:15
..Tak. Opjatj neponjatki nas4et Il-18 :P Ja toze dumal 4to na fotkah dva raznih samoleta :P
Koro4e vot 4to ja imeju po Il-18(tolko vopros v tom kakoj gde stojal(Spilve ili 2 u4ebnaja plo6adka)??
1. Ил-18Б СССР-75672 189000901 Афл - Внуково 1959 goda vipuska
22.06.1961 - avarija, posle peredan v RKIIGA(toestj eto pervij Il-18 v RKIIGA)
2. Po moim dannim na vtorom u4ebnom aerodrome RKIIGA v Purvciemse bil ewe odin Ил-18
3. Ил-18A СССР-75645 188000304 vipusk - 19.11.1958. Spisan 24.09.1973 i peredan v RKIIGA. (vozmozhno na fotografijah alex`a eto imenno on)
4. 13.08.1961 Ил-18Б СССР-75653 188000502 ( Второй Б ) Афл - Москва vipusk 1959. Rejs Москва - Рига. списан 13.08.1961
При приземлении в туман выкатился за пределы ВПП, сложилась передняя стойка шасси, в таком виде самолет разложился поперек Болдерайского шоссе. Никто из пассажиров серьёзно не пострадал. Взлетно посадочная полоса оказалась мала для Ил-18. Самолет списан. После этого случая началось проектирование более большого аэропорта - Скулте.
|
alex1801
Участник
|
# Дата: 16 Ноя 2007 12:58
Взлетно посадочная полоса оказалась мала для Ил-18. Самолет списан. После этого случая началось проектирование более большого аэропорта - Скулте.
О как мы зациклились на этих Ил-18!
Тот Ил-18, который на фото, стоял на Спилве. В учебных целях не использовался (насколько мне известно), это был просто списанный самолет, а обстоятельства его списания и появления на Спилве мне не известны. Возможно, он как раз и потерпел происшествие и там остался.
Про так называемую "вторую площадку в Пурвциемсе". На мой взгляд, это ПЕРВАЯ площадка. Она ОФИЦИАЛЬНО называлась учебным аэродромом, в институтских документах так называлась. И существовала с незапамятных времен - см. ранее приведеннные мною на форуме воспоминания ветерана РКИИГА В.Д. Мортикова.
А в Спилве учебные стоянки РКИИГА появились только году в 1982 (?). Напомню, что в те годы это еще был действующий аэропорт. А на учебном аэродроме и без этого было много аппаратов. Нас на практику в Спилве возили именно потому, что там стоял Ту-134. Ну и на "новый" Ан-24 46800.
На учебном же аэродроме, называемом вами "вторая площадка", в конце 70х, а может еще и в начале 80х гг. был Ил-18, возможно и не один - сейчас не помню. Мы на них уже не занимались - уже тогда этот тип считался устаревшим и его собирались снимать с эксплуатации. Вскоре и этот (эти?) остававшиеся там самолеты ликвидировали. Скорее всего порезали, сильно сомневаюсь, чтобы их утащили в Спилве.
На кафедре ТЭЛА в учебных целях мы смотрели его формуляры. Они запомнились тем, что испытывал этот самолет знаменитый Коккинаки. А также несколькими смешными записями, которые некие остряки с предшествующих курсов внесли туда от себя.
Когда и в каком количестве в а/п Спилве летали Ил-18? Подозреваю, что очень недолго. Ведь раньше Ил-18 летали в Румбулу, это был основной рижский гражданский аэропорт.
Но когда я поступил в институт в 1978г., он уже не действовал как гражданский, на нем базировались МиГи-21.
Я впервые прилетел в Ригу уже в аэропорт "Рига" (Скулте). Тогда там летали практически исключительно Ту-134, а Ил-18 летал только наш - из Душанбе. Ну а зимой с 1979 на 80й год и они перестали туда летать, наши таджики заменили их на Ту-154.
|
HOHOLL
Участник
|
# Дата: 17 Ноя 2007 11:33 Поправил: HOHOLL
na foto 83 god... predlagaju tovaris4i razobratsja v kakom godu porezali samoleti na radiopoligone RLTUga - RAUSSa po moim razmiwlenijam gdeto mezdu 1993 - 97 godami, k 1997 godu k momentu uni4tozenija tehniki RKIIga samoletov v severnoj 4asti aeroporta uze nebilo eto ja k 4emu vedu ? k tomu 4to IL 18 naw nomer pervij ili naw nomer vtoroj ili vobwe edinstvennij...stojal mordoj k bolderajskomu wosse stojal normaljno na treh to4kah ( ne s zadrannim nosom pri dvigateljah s vintami da oblezwij NO CELIJ!!!!!...sprosite u kazdogo zitelja bolderaja starwe 25 let i on vam podtverdit moi slova eto bilo vo vtoroj polovine vosjmidesjatih i sootvetstvenno pervoj polovine devjanostih godov.....sam mimo etogo samoleta kazdij denj ezdil....
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 26 Ноя 2007 08:27
>> predlagaju tovaris4i razobratsja v kakom godu porezali samoleti na radiopoligone RLTUga.
--------------------------
Kak ja ponjal u Spilve bilo dva etapa - 1994 i sentjabrj 1997.
Osenju 1994 porezali to 4to stojalo na plo6adke RAUSA-RLTUGA,a eto:
Ан-10(СССР-11171), Ил-18( ? ), Ан-24(СССР-46800), М-15(СССР-15230?)
Vot fotografija togo vremeni s toj plo6adke(viden Il-18,i kstati na treh oporah-vot bi nomerok ego uznatj, vsja bi ego istorija stala jasna...)
http://www.airliners.net/open.file/0765549/L/
A v sentjabre 1997 porezali vse ostaljnoe.
v 1998 godu ostalisj tolko 4astnie i voennie An-2.
A vot kogda stala is4ezatj "pervij u4ebnij aerodrom?"
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 26 Ноя 2007 08:29
da kstati, esli ljudi videli Il-18 s dvigateljami v 90-e godi. zna4it na Spilve bilo dva Il-18...
|
HOHOLL
Участник
|
# Дата: 26 Ноя 2007 19:38
dva bilo ih...IL-18....tot 4to na foto4ke za An-10 stoit eto i estj tot samij kotorij kverhu nosom bez dvizkov stojal....vtoroj iL-18 kotorij celij(budem ego tak nazivatj)stojal blize ..to estj polu4alosj 4to An-10 stojal neposredstvenno za nim...esli opjatj taki na vse eto smotretj so storoni dorogi....tak ili ina4e vse eto bilo uni4tozeno v 1994 godu .... a v 1997 no ne v sentjabre a v fevrale-marte (sneg bil togda horowo pomnju)razbombili vse ostaljnoe (M-15 k 1994 - i uz tem bolee k 1997 godu uze i v pomine nebilo svoj konec on vstretil na ishode 80-h ........kstati..."pervij u4ebnij aerodrom?"--eto vi imeete vvidu pur4ik????
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 27 Ноя 2007 10:36
1 u4ebnij aerodrom - da v Purvciemse.
Vot bi pobolj6e fotografij...4tobi opredelitjsja s il-18...i nomero4ki,4tobi uznatj istoriju :)
|
HOHOLL
Участник
|
# Дата: 27 Ноя 2007 20:02
po pur4iku siljno ne pomogu...dannih nima..Otec moj.pomog bi esli bi ziv bil....godu v 95-97.tehnika ewe bila..ja postupal v RAU...v 97-om plowadka bila kone4no uze pustovatoj...no nekotorie L/A vse ze sohranilisj TU-154-ij v tom 4isle... ja bil tam vsego odin raz ito neskoljko minut(ne v samoj trezvoj kondicii) fotok uvi....netu.......spustja god moej u4ebi univer prekratil svoe suwestvovanie to4nee ego prekratili...togda menja ewe nastorozili negri...kotorie na4ali pa4kami otvalivatj za bugor kto na istori4eskuju rodinu v zulusiju..nu a kto po boboga4e ....v moskvu ili piter prodolzatj u4ebu..ja 4estno govorja posledoval za temi kto po boga4e ..k tomu ze ostavatsja v gnojnike kotorij sej4as gordo imenujut TSI zelanija nebilo,,,da i sobstvennoe dostoinstvo nepozvoljalo..ambicij ku4a bila.nu tak vot vernemsja ot etogo otstuplenija k nawim baranam, to4nee L/a s u4ebnoj stojanke na ulici piedrujas tak vot kogda ja vernulsja iz pitera v 2002 godu tam uze prakti4eski ni4ego nebilo, bil pomoemu odin Mi-8 poljarnij podvewenij pod posado4nim stendom i rzavaja TESLAvskaja apparatura korpusa RAU zanjali komersi vsjakie tipa isma,ili BRI da i tot ze preslavutij TSI kotorie vzjalisj za babki davatj "viswee"obrazovanie v4erawnim dvoewnikam ....vot pozaluj i vse po teme
|
APKAH
Участник
|
# Дата: 9 Фев 2008 09:34
Po "po4ti" proverennoj informacii(99%), na fotografijah alex1801 na Spilve nahodilsja imenno Ил-18A.
I pojavilsja on tam v 1973 godu. No sudja po tomu 4to on vsju zhiznj prostojal na stojanke RLTU GA, naverno
neispoljzovalsja RKIIGA, a prinadlezhal RLTU GA kak i An-10. K tomu vremeni(na4alo 70-x) v RKIIGA kak u4ebnie posobija uze bilo 2 Il-18 (v Purvciemse na u4ebnoj plo6adke). U4ebnaja plo6adka RKIIGA na Spilve otkrilasj tolko v 1982. Da i Il-18 potihonjku vivodilsja iz podrazdelenij aeroflota...
http://shaitanarba.narod.ru/spilve06.jpg
|
